„Obecnie produkujemy części do układów wtrysku paliwa w 10 krajach i regionach, w tym w Japonii” – powiedział Michio Adachi, Senior Executive Director w Powertrain Control Systems Business Group DENSO. „Dążymy do zaspokojenia potrzeb rynku w zakresie obniżania emisji i bardziej wydajnego spalania paliwa poprzez rozwój zaawansowanych technologii i ciągłe doskonalenie naszych produktów”.

Czterdzieści lat rozwoju

Wczesne lata 60-te XX wieku

W odpowiedzi na rosnące zapotrzebowanie na silniki benzynowe charakteryzujące się niższą emisją, DENSO rozpoczęło badania nad systemami wtrysku paliwa.

1972

DENSO uruchomiło produkcję elektronicznego systemu wtrysku paliwa, który umożliwia dokładne kontrolowanie wtrysku paliwa. W tym samym roku firma rozpoczęła seryjną produkcję wtryskiwaczy i pomp paliwa. Od tego czasu DENSO zmniejszyło rozmiar i wagę tych części, jednocześnie zwiększając ich wydajność, by spełnić rygorystyczne normy emisji spalin i zapewnić większą oszczędność paliwa.

1983

DENSO opracowało pompę paliwa charakteryzującą się najniższym na świecie natężeniem hałasu w czasie pracy, co znacząco wpłynęło na zwiększenie komfortu pasażerów.

1996

Rozpoczęto produkcję wysokociśnieniowych wtryskiwaczy i pomp paliwa do silników z bezpośrednim wtryskiem benzyny (GDI). W 2010 roku DENSO rozpoczęło seryjną produkcję wtryskiwacza GDI z ówcześnie najbardziej efektywnym na świecie rozpylaniem paliwa oraz pompy paliwa GDI charakteryzujące się najwyższym poziomem ciśnienia.

1999

DENSO opracowało pierwsze na świecie wtryskiwacze z 12 otworami wtryskowymi. Dotychczasowe, standardowe wtryskiwacze miały zazwyczaj 4 takie otwory. Ze względu na mniejszy rozmiar otworów wtryskowych wtryskiwacz rozpyla strumienie paliwa, dzięki czemu zwiększono wydajność pracy silnika.

Układy wytrysku paliwa DENSO w skrócie:

• 40 lat produkcji
• Ponad 900 milionów wtryskiwaczy
• Ponad 250 milionów pomp paliwa
• Produkowane w 10 krajach na całym świecie

Więcej informacji o produktach DENSO można znaleźć na stronie www.denso-am.pl.