Zastosowanie tej opcji w sposób znaczny poprawia skuteczność badania hamulca każdej ze zblokowanych osi poprzez uniesienie jej w trakcie próby hamulców, co nie skutkuje równoczesnym przeniesieniem napędu dla pozostałych osi. Dotyczy to również pojazdów ciężarowych tzw. „solówek”, posiadających oś napędową w formie podwójnej.

Niewątpliwą zaletą tego rozwiązania w konfrontacji z klasycznym układem dociągającym pojazd w dół do urządzenia jest skierowanie praktycznie całej siły na aktualnie badaną. Dodatkowym profitem jest minimalizowanie wpływu układów samoczynnego poziomowania naczep na przebieg badania.

Technologia HBV 4000 marki Cartec, może być używana w połączeniu z urządzeniem rolkowym BDE 4504 N, o udźwigu 20 t i długości rolek 1000 mm.

Więcej informacji na stronie: www.cartec-polska.pl.

Źródło: Informacja prasowa Cartec