Samochody hybrydowe to połączenie dwóch rodzajów napędu – spalinowego i elektrycznego. Takie rozwiązanie pozwala na zmniejszenie zużycia paliwa i ograniczenie emisji CO₂. Coraz bardziej popularne, modernizowane układy hybrydowe – napędowy i elektryczny, do prawidłowej pracy w dalszym ciągu wymagają akumulatora 12V.

Jak wynika z analizy publicznie ujawnionych umów, producenci samochodów na rynku europejskim zabezpieczyli mniej niż jedną piątą (16%) kluczowych metali akumulatorowych, których będą potrzebować do 2030 r. 

Efektowny rozwój elektryfikacji w motoryzacji zasadniczo wywołuje entuzjazm. Zwłaszcza jeśli pod uwagę weźmiemy efekty tego procesu: redukcję emisji gazów cieplarnianych i zmniejszenie uzależnienia od paliw kopalnych. 

Firma Banner wprowadziła na rynek nowy akumulator rozruchowy i pokładowy AGM do użytkowania w najbardziej wymagających warunkach.

Podczas Tygodnia Klimatycznego w Nowym Jorku Volvo ogłosiło zakończenie produkcji wszystkich modeli Volvo Cars z silnikami wysokoprężnymi do początku 2024 r. Za kilka miesięcy zostanie zbudowany ostatni samochód Volvo z silnikiem wysokoprężnym, czyniąc Volvo Cars jednym z pierwszych tradycyjnych producentów aut, który zdecydował się na ten krok.

Nowo utworzony europejski producent materiałów do produkcji akumulatorów do pojazdów elektrycznych IONWAY z siedzibą w Brukseli zdecydował się zbudować swój pierwszy zakład produkcyjny w Nysie, w sąsiedztwie istniejącego zakładu firmy Umicore. Spółka joint venture, stworzona przez należącą do Grupy Volkswagen firmę PowerCo oraz Umicore, pozwoli zwiększyć rolę Unii Europejskiej jako istotnego gracza na globalnym rynku elektromobilności. 

Jednym z kluczowych pytań dotyczących transformacji mobilności jest: w jaki sposób pojazdy elektryczne mogą być produkowane w sposób zrównoważony i jednocześnie ekonomiczny?

Kategoria w konkursie: Części i akcesoria warsztatowe

Toyota Motor North America przy swojej głównej siedzibie R&D w York Township w stanie Michigan zbuduje nowe laboratorium baterii, które będzie badać jakość, wydajność i trwałość akumulatorów przeznaczonych na rynki Ameryki Północnej. 

Samochody hybrydowe to połączenie dwóch rodzajów napędu – spalinowego i elektrycznego. Takie rozwiązanie pozwala na zmniejszenie zużycia paliwa i ograniczenie emisji CO₂. Coraz bardziej popularne, modernizowane układy hybrydowe – napędowy i elektryczny, do prawidłowej pracy w dalszym ciągu wymagają akumulatora 12V.

Jak wynika z analizy publicznie ujawnionych umów, producenci samochodów na rynku europejskim zabezpieczyli mniej niż jedną piątą (16%) kluczowych metali akumulatorowych, których będą potrzebować do 2030 r. 

Efektowny rozwój elektryfikacji w motoryzacji zasadniczo wywołuje entuzjazm. Zwłaszcza jeśli pod uwagę weźmiemy efekty tego procesu: redukcję emisji gazów cieplarnianych i zmniejszenie uzależnienia od paliw kopalnych.