TS050 Hybrid to trzeci samochód Toyoty od czasu przystąpienia do serii FIA WEC w 2012 roku. Bolid został zaprezentowany na torze Paul Ricard w południowej Francji. W klasie LMP1-Hybrid Toyota zmierzy się z Porsche i Audi.

W nowym bolidzie zadebiutowała jednostka napędowa, zbudowana według nowej koncepcji. Silnik V6 2.4 twin-turbo z bezpośrednim wtryskiem paliwa współpracuje z silnikami elektrycznymi o energii 8 MJ. Wszystkie jednostki zostały opracowane w Dziale Rozwoju Silników Sportowych w Centrum Technicznym Higashi-Fuji.

Silnik turbo nowej generacji z bezpośrednim wtryskiem paliwa lepiej pasuje do obecnych regulacji FIA, które ograniczają dopływ paliwa do silnika o 7,5%, i tworzy okazję do rozwijania nowych technologii oraz przenoszenia ich z toru do samochodów drogowych.

Tak jak w seryjnych hybrydach Toyoty, silniki elektryczne zamontowane z przodu i z tyłu generują energię podczas hamowania, przechowując ją w mocniejszej niż superkondensator z poprzedniego modelu baterii litowo-jonowej, dzięki której samochód awansował do kategorii 8 MJ. Napęd zbudowany według nowej koncepcji wymagał opracowania nowego systemu chłodzenia i zaktualizowania przekładni, aby dostosować je do większego momentu obrotowego silnika benzynowego.

Zespół Toyota Motorsport GmbH w Kolonii opracował od podstaw nową karoserię, aby uzyskać jeszcze lepszą aerodynamikę. Na zmniejszenie oporów powietrza miały wpływ także nowe komponenty napędu. Przedni silnik elektryczny został umieszczony w korzystniejszym miejscu, co między innymi przyczyniło się do poprawy aerodynamiki podwozia. Zawieszenie zostało przekonstruowane tak, aby zmniejszyć zużycie opon.

Dotychczas samochód był testowany na łącznym dystansie ponad 22 tys. km. Oficjalny test na torze Paul Ricard odbywał się 25 i 26 marca. Pierwszy z 9 wyścigów serii FIA WEC na angielskim torze Silverstone rozpocznie się 17 kwietnia.

Źródło: Mototarget, Toyota