Jak wszystkie produkty w ofercie firmy, tak i te paski wytwarzane są w jakości wyposażenia fabrycznego (OE). Jeśli w rowkach eksploatowanego paska zacznie przebijać czerwony kolor oznacza to, że osiągnięte zostało graniczne zużycie paska i należy dokonać jego wymiany. Kontroli dokonuje się gołym okiem, bez konieczności użycia jakichkolwiek narzędzi. Dzięki technologii SCC interwały międzyprzeglądowe zostają zoptymalizowane i paski wymieniane są we właściwym momencie, bez względu na warunki eksploatacji (np. zwiększona wilgotność, temperatura lub zapylenie).

Stosowanie pasków SCC pozwala na dokładniejsze oględziny i dzięki temu zapobiega niespodziewanym, przyspieszonym awariom. Ich oferta jest ciągle poszerzana (ostatnio również o samochody ciężarowe) i obejmuje obecnie blisko 200 referencji, co pozwala na ich montaż w ponad 10 tysiącach modeli samochodów osobowych i blisko tysiącu ciężarowych.

Numery referencyjne pasków znaleźć można w systemie TecDoc. Dla podkreślenia jakości premium w przeciwieństwie do innych pasków są one indywidualnie pakowane w zamykane pudełka.

Źródło: Optibelt