Od kilku już lat jesteśmy świadkami kolejnej zmiany technologicznej w motoryzacji osobowej. Coraz lepiej na rynku radzą sobie samochody hybrydowe i elektryczne - ich sprzedaż systematycznie rośnie. Do tego dochodzi "moda" na stosowanie w pojazdach konwencjonalnych silników benzynowych i diesla, ale o małych pojemnościach - tzw. downsizing. Jeśli do tego dołożymy dodatkowo powoli odmładzający się park samochodowy w kraju, to wszystko powoduje, że rynek olejów będzie się zmniejszał w tym segmencie.

Niezależne warsztaty samochodowe stanowią bardzo ważny i znaczący kanał sprzedaży olejów w Polsce. Samodzielna wymiana oleju przez kierowców powoli odchodzi do lamusa, już niedługo jedynie kierowcy - pasjonaci będą to robić. Autoryzowanym stacjom obsługi także trudniej pozyskać dodatkowych klientów po zakończeniu gwarancji na samochód. Dodatkowo zapisy unijnej dyrektywy GVO ułatwiają rozwój niezależnych warsztatów, dlatego ten kanał sprzedaży będzie kluczowy.

Opinia i rekomendacja mechanika jest często decydująca o wyborze oleju. Poziom skomplikowania mechanizmów na podstawie których dobiera się olej do silnika i pojazdu w ostatnich latach się zwiększył. To sprawia, że często dla Kowalskiego samodzielny dobór oleju bywa trudny. Można oczywiście przyswoić wiedzę na tematy klas lepkości olejów silnikowych, poziomów jakości oraz norm i aprobat producentów, można także skorzystać z pomocnych aplikacji (np. na stronie www.orlenoil.pl), ale wygodniej odpowiedzialność delegować na zaufanego mechanika.

Sebastian Żywczyk, kierownik Działu Rozwoju Sprzedaży Orlen Oil