System Traffic Jam Assist ma utrzymywać pojazd pośrodku wybranego pasa ruchu oraz automatycznie hamować i przyśpieszać zależnie od odległości od pojazdu poprzedzającego. Traffic Jam Assist to jeden z systemów autonomicznej jazdy, nad którymi trwają obecnie prace w laboratoriach firmy Ford.

Po napotkaniu zatoru na drodze kierowca może błyskawicznie uruchomić system Traffic Jam Assist, naciskając jeden przycisk. Po aktywacji system określa pozycje pojazdów poprzedzających, wykorzystując w tym celu radar ukryty w osłonie chłodnicy. Dzięki kamerze za szybą czołową system potrafi również rozpoznać oznaczenia poziome na jezdni.

Kierowca może w każdej chwili odzyskać pełną kontrolę nad pojazdem, naciskając którykolwiek z pedałów, wykonując ruch kołem kierownicy lub włączając kierunkowskaz. Jednocześnie system nieustannie monitoruje sposób, w jaki użytkownik samochodu operuje kierownicą. Jeśli system wykryje brak interakcji po stronie kierowcy, wyśle mu dźwiękowe i wizualne sygnały ostrzegawcze, których częstotliwość uzależniona będzie od prędkości i sytuacji na drodze.

Mimo automatyzacji procesu jazdy kierowca cały czas zobowiązany będzie monitorować otoczenie pojazdu tak, aby móc w każdej chwili przejąć nad nim kontrolę.

- Codzienne stanie w korkach podczas dojazdu do pracy to dla wielu kierowców prawdziwy koszmar. W rezultacie już na początku dnia jesteśmy zestresowani, sfrustrowani i zmęczeni. System Traffic Jam Assist potrafi utrzymać bezpieczną odległość od pojazdu poprzedzającego i zapobiega niezamierzonej zmianie pasa ruchu, tym samym wyręczając kierowcę i uprzyjemniając jazdę w korku – przekonuje Reid Steiger, specjalista ds. technologii autonomicznej jazdy, Ford of Europe.

W tym roku firma Ford przedstawiła plan Ford Smart Mobility, który zakłada dalszą automatyzację jazdy, wprowadzenie nowych technologii wspomagających kierowcę oraz zwiększenie funkcjonalności pokładowych systemów łączności. Dzięki Ford Smart Mobility użytkowanie pojazdu ma być jeszcze prostsze i wygodniejsze, a wprowadzone udoskonalenia skierowane będą do szerokiego grona odbiorców na całym świecie.

Jak wynika z najnowszego badania przeprowadzonego na zlecenie firmy wśród 5,5 tys. osób codziennie dojeżdżających do pracy w największych europejskich metropoliach, dojazd do biura może być bardziej stresując niż sama praca. Ford pracuje również nad innymi systemami zwiększającymi autonomiczność jazdy. Mowa tu m.in. o systemie utrzymującym pojazd pośrodku pasa ruchu, o automatycznym, inteligentnym tempomacie, który umożliwia powrót do zadanej prędkości nawet po całkowitym zatrzymaniu pojazdu oraz o funkcji zdalnego parkowania już po opuszczeniu samochodu.

Przyjemniejsza jazda w korku

System Traffic Jam Assist korzysta z dwóch nowoczesnych technologii, nad którymi prowadzone są równoległe badania. Mowa tu o adaptacyjnym tempomacie z funkcją powrotu do prędkości zadanej przed zatrzymaniem pojazdu (Adaptive Cruise Control with Stop & Go) oraz systemie utrzymywania pojazdu pośrodku wybranego pasa ruchu (Lane Centering Aid).

System ACC Stop & Go uruchamiany jest przyciskiem. Po aktywacji, korzystając z danych pozyskanych przez radar oraz kamerę w przedniej części samochodu, system określa pozycję i odległość do pojazdów poprzedzających. Jeśli poruszają się one z mniejszą prędkością, system wyhamowuje samochód, a po odblokowaniu drogi automatycznie przyśpiesza. Dzięki rozszerzonej funkcjonalności system umożliwia powrót do zadanej prędkości nawet po całkowitym zatrzymaniu pojazdu.

System Lane Centering Aid, który wspomaga kierowcę utrzymując samochód pośrodku wybranego pasa drogi, wykorzystuje technologię dostępną już na rynku, tzn. system utrzymywania pojazdu na pasie ruchu (Lane Keeping Aid).

Źródło: Ford, Mototarget