Układy wspomagania jazdy już na dobre zadomowiły się w samochodach osobowych nawet najniższych klas i segmentów. Nie jest to jedynie kolejny pakiet dodatków poprawiających komfort jazdy i zwiększający stopień skomplikowania budowy pojazdu, ale przede wszystkim sposób producentów pojazdów i prawodawców na zwiększenie bezpieczeństwa na drogach przez wyeliminowanie potencjalnego błędu kierowcy. Kamery rozpoznające znaki drogowe i linie poziome oraz radary utrzymujące dystans od poprzedzającego pojazdu już od 2021 roku mają stać się wyposażeniem seryjnym wszystkich nowych samochodów.

W lipcu br. pod maską zmodernizowanej Toyoty Auris zadebiutuje całkowicie nowa jednostka benzynowa z turbosprężarką.

Kategoria w konkursie: wyposażenie warsztatu i oprogramowanie

Nowa kamera S-Cam 4.8 oferuje znacznie rozszerzone pole widzenia (100 stopni) w celu zwiększenia funkcjonalności AEB, utrzymania pasa ruchu i półautomatycznych funkcji pojazdu.

Australijscy inżynierowie Toyoty opracowali prototyp auta dostawczego z wodorowym silnikiem spalinowym. Benzynowa jednostka V6 z Land Cruisera została przystosowana do zasilania sprężonym wodorem, wykorzystując nowatorski system bezpośredniego wtrysku. 

W dobie coraz bardziej zaawansowanych technologicznie pojazdów, ich producenci wprowadzają kolejne rozwiązania, które gwarantują komfort i bezpieczeństwo podróży. Jednym z nich są systemy wspomagania jazdy ADAS, aktywnie wspierające kierowcę podczas prowadzenia auta. Eksperci sieci Q Service Castrol wyjaśniają, jakie mechanizmy systemów bezpieczeństwa wymagają właściwej kalibracji i dlaczego nie warto tego bagatelizować.

Narzędzia wykorzystywane do kalibracji systemów ADAS dla pojazdów osobowych i ciężarowych są zróżnicowane.

Kalibracja radarów i kamer daje warsztatom samochodowym okazję do generowania dodatkowych przychodów. Wymaga to jednak odpowiedniego sprzętu i oprogramowania zawierającego know-how producentów pojazdów.

Do oferty firmy Cartec dołączył nowy produkt od Sun Diagnostic – system kalibracji EZ ADAS.

Kategoria w konkursie: wyposażenie warsztatu i oprogramowanie

Systemy bezpieczeństwa stosowane w motoryzacji są obecnie mocno rozbudowane. Takim przykładem jest ADAS, który aktywnie wspomaga kierowcę podczas prowadzenia. Oto dlaczego samochody wyposażone w ten system wymagają odpowiedniej kalibracji.

Zaawansowane systemy wspierania kierowców (ADAS), wprowadzane do nowych samochodów, zapewniają coraz wyższy komfort i bezpieczeństwo jazdy. Według raportu Komisji Europejskiej w perspektywie najbliższego dziesięciolecia technologie te mogą uratować ponad 10 500 osób biorących udział w zdarzeniach drogowych. Na przykładzie odświeżonego SEAT-a Ateki, będącego obecnie jednym z najbezpieczniejszych SUV-ów, przedstawiamy, jak działają najważniejsi elektroniczni asystenci.

Na polskich drogach pojawia się coraz więcej samochodów wyposażonych w obligatoryjne systemy wspomagania kierowcy – tzw. ADAS. 

Aby działanie systemów ADAS było skuteczne, należy pamiętać o ich serwisowaniu, m.in. o przeprowadzaniu kalibracji systemu w określonych sytuacjach.

TechPRO Digital ADAS – pierwsze na rynku cyfrowe narzędzie do kalibracji wykorzystujące zamiast tradycyjnych paneli wysokiej rozdzielczości ekran LCD. Cyfrowa korekcja wyświetlanych plansz kalibrujących eliminuje czasochłonne precyzyjne ustawienie pojazdu w odpowiedniej pozycji względem urządzenia pomiarowego i o połowę skraca czas obsługi w porównaniu z konwencjonalnymi systemami do kalibracji ADAS.