System obróbki gazów spalinowych EAS/EAS2 wykorzystywany w silnikach pojazdów DAF Euro IV, V i EEV można w razie konieczności wymienić i zaprogramować przy pomocy odpowiedniego oprogramowania diagnostycznego.

Zbliża się sezon smogowy. W trosce o czystość powietrza Inspekcja Transportu Drogowego od kilku lat próbuje wyeliminować te samochody, w których został wycięty filtr cząstek stałych DPF. Okazuje się jednak, że to nie jedyny problem, bowiem nieuczciwi właściciele samochodów zaczynają oszczędzać również na… płynie AdBlue. Czym jest AdBlue i czy warto ingerować w oprogramowanie swojego samochodu? Jakie są tego konsekwencje?

BASF jest pierwszym producentem, który oferuje AdBlue w odmianie ZeroPCF, z certyfikowanym śladem węglowym produktu (product carbon footprint = PCF) poniżej 0,05 kg na kilogram AdBlue.

Auta wyposażone w filtry cząstek stałych wymagają stosowania olejów niskopopiołowych (tzw. Low SAPS). Specjaliści z firmy TotalEnergies tłumaczą, czym to jest spowodowane i przybliżają specyfikę tych zaawansowanych środków smarnych.

Kategoria w konkursie: wyposażenie warsztatu i oprogramowanie

Profesjonalny środek do regeneracji zapchanych filtrów cząstek stałych DPF/FAP w silnikach Diesla. Rozpuszcza i usuwa osady węgla oraz popiołu nagromadzone wewnątrz filtra bez konieczności demontażu. Użycie jest szybkie, łatwe i skuteczne. Środek przywraca pierwotne parametry silnika: zwiększa moc, zmniejsza spalanie, eliminuje powstawanie usterek wywołanych nieodpowiednim stanem filtra DPF. Po zastosowaniu całkowicie odparowuje, nie pozostawiając śladów. Zastosowanie K2 DPF CLEANER zaprezentowano na przykładzie filtra DPF w samochodzie Ford Focus.

Normy emisji spalin wymuszają na producentach samochodów stosowanie przeróżnego rodzaju filtrów i systemów oczyszczania. Powszechne stały się filtry DPF, FAP oraz układy selektywnej redukcji katalitycznej – SCR.

Usuwanie filtrów cząstek stałych lub katalizatorów Euro 5 nie cieszy się już zainteresowaniem. Jest to bowiem kosztowne, bezprawne i może sprowadzić na właściciela samochodu problemy.

MAGNETI MARELLI ma przyjemność zaprosić 9 i 26 października 2012 roku, w Katowicach do udziału w szkoleniach z zakresu: Filtry FAP/DPF i System Common Rail na przykładzie silnika 1.3  

Mniej spalanego paliwa to mniejsza emisja. Teza ta sprawdza się w przypadku emisji dwutlenku węgla. Tutaj chemii nie da się oszukać – ilość dwutlenku węgla w spalinach zależy wprost od ilości spalanych węglowodorów. Ale warunek jest jeden – spalanie musi być dokładne.

Autos przygotowało nową promocję dla swoich klientów. 

Czujnik NOx jest ważnym elementem układu oczyszczania spalin służącym do redukcji stężenia szkodliwych substancji NOx (tlenki azotu). Jest stosowany w pojazdach z silnikiem wysokoprężnym z układem SCR (selektywna redukcja katalityczna) na bazie mocznika (AdBlue).

Podczas tegorocznych targów Transexpo w Kielcach, firma Drabpol otrzymała wyróżnienie.