Spowolnienie gospodarcze skutkujące mniejszą ilością zleceń, wzrost cen paliw i opłat drogowych, rosnące stopy procentowe, niepokojąca konkurencja cenowa, problemy z zatrudnieniem czy zmiany, jakie przyniósł Pakiet Mobilności – to tylko niektóre z problemów, z jakimi musieli mierzyć się w ostatnim czasie przedstawiciele rynku transportu, spedycji i logistyki Czy trudna sytuacja na rynku TSL utrzyma się również w 2023 roku?
 

Kryzys wywołany pandemią COVID-19 spowodował szereg komplikacji w funkcjonowaniu wielu kluczowych gałęzi gospodarki – poważne skutki obecnej sytuacji odczuwa także sektor motoryzacyjny.

W pierwszych sześciu miesiącach 2019 roku ZF Friedrichshafen wygenerowała sprzedaż na poziomie około 18,4 mld euro. Skorygowany zysk operacyjny (EBIT) wyniósł około 650 mln euro. Z uwagi na dotychczasowe wskaźniki przedsiębiorstwa oraz trudne otoczenie gospodarcze, spółka skorygowała prognozy sprzedaży i przychodów na rok 2019. Obecnie ZF spodziewa się tegorocznej sprzedaży w wysokości 36-37 mld euro oraz skorygowanej marży EBIT na poziomie 4-5%.

Jaki był miniony rok dla polskiej motoryzacji? Okazuje się, że sytuacja wcale nie wygląda tak źle, a wielu producentów aut zamknęło ten rok nawet na plusie.

Nowa rola, czy już wyraz stylu życia?

Pod koniec zeszłego roku uczestniczyliśmy w szkoleniu dla rzeczoznawców motoryzacyjnych, podczas którego omawiano tzw. trudne przypadki. Ważną konkluzją była także potrzeba zwiększenia liczby szkoleń dotyczących „problemowej” tematyki. Na ten temat rozmawiamy z dr. hab. inż. Zbigniewem Sroką – profesorem uczelni i kierownikiem Katedry Inżynierii Pojazdów Politechniki Wrocławskiej.

Choć pierwsza metoda druku 3D została opatentowana już w 1980 roku, prawdziwa rewolucja technologiczna przyspieszyła dopiero w ostatnich latach.

Firmy w dwojaki sposób reagują na trudną sytuację ekonomiczną w kraju. 

Jak zwykle w wakacyjnym wydaniu „autoEXPERTA” przeprowadzamy konkurs „Produkt Roku”. Tegoroczna edycja jest już piętnastą, w której zebraliśmy ciekawe i innowacyjne produkty, pojawiające się na rynku w ostatnim czasie i prezentowane na naszych łamach w ciągu ostatniego roku.

Jak wykazała obserwacja ponad 463 tys. konsumentów, którzy odwiedzili łącznie 1,7 tys. salonów samochodowych, w II kwartale br. liczba wizyt w tego typu placówkach zmniejszyła się rdr. o 20,8%. Jednocześnie rdr. ubyło 20,6% unikalnych klientów.

Robert Kierzek, wieloletni prezes i członek zarządu Inter Cars S.A., po rezygnacji z dotychczasowego stanowiska zadecydował, czym będzie się zajmował w najbliższej przyszłości.

Wszyscy wiemy, że kobiety doskonale znają się na trendach. O tym, że nieobce im są także trendy, a nawet megatrendy, i to w motoryzacji, przekonać się będzie można uczestnicząc w XIII Kongresie Przemysłu i Rynku Motoryzacyjnego, który odbędzie się 7-8 listopada w Warszawie.

Miłośnicy motoryzacji, którzy kochają klasyki, mogą podziwiać odrestaurowane pojazdy na różnego rodzaju cyklicznych wydarzeniach. Jednym z nich jest wyjątkowa impreza motoryzacyjna – MotoClassic Wrocław – organizowana w sercu Dolnego Śląska, na terenie Zamku Topacz. Ostatnia jej odsłona miała miejsce w sierpniu br. Tym razem pod maskami pojazdów wystawionych przez firmę Austor zagościła inna klasyczna marka – akumulatory Centra.

Kluczowym trendem w branży motoryzacyjnej do 2030 r. będzie zdolność łączenia się pojazdów z otoczeniem i digitalizacja – wynika z badania KPMG przeprowadzonego wśród ponad 3 tys. przedstawicieli kadry menedżerskiej z firm motoryzacyjnych.