PSPA zaprezentowało nowy raport, który w przystępny sposób, krok po kroku, wyjaśnia procedurę odbioru stacji ładowania pojazdów elektrycznych. Celem opracowania jest ułatwienie i przyspieszenie wdrażania infrastruktury EV w Polsce. 

Według danych z końca maja 2023 r., w Polsce było zarejestrowane łącznie 42 859 osobowych i użytkowych samochodów całkowicie elektrycznych.

Według danych z końca stycznia 2022 r. w Polsce było zarejestrowanych 39 328 samochodów osobowych oraz 1738 samochodów użytkowych z napędem elektrycznym.

Liczba ogólnodostępnych stacji ładowania w Polsce przekroczyła granicę 1 000 sztuk – wynika z Licznika Elektromobilności PSPA oraz PZPM. To wzrost o ponad 200 proc. rok do roku. Na tle Europy Polska wypada jednak blado. Konieczne są dalsze inwestycje w infrastrukturę oraz zmiany legislacyjne przyspieszające rozwój sieci ładowarek – oceniają eksperci. Na koniec grudnia 2019 r. w Polsce zarejestrowanych było łącznie 8 637 samochodów osobowych z napędem elektrycznym.

Według danych z końca września 2023 r., w Polsce było zarejestrowane łącznie 50 386 osobowych i użytkowych samochodów całkowicie elektrycznych (BEV). 

Już prawie połowa Polaków rozważa zakup auta elektrycznego, a sprzedaż takich samochodów osiąga rokrocznie dwucyfrowe wzrosty. Jednocześnie wielu zainteresowanych zakupem elektryka ma obawy o dostępność ładowarek, których już teraz jest za mało. Krakowski Copernic GO ma pomysł, jak to zmienić. 
 

Już za niecałe trzy lata liczba nowo instalowanych rocznie ładowarek może być ponad 10 razy wyższa niż w 2022 r. – tak wynika z raportu Polish EV Outlook 2023.

Zapewnienie bezpieczeństwa użytkowania stacji ładowania, optymalizacja funkcjonowania rejestru EIPA, jak również przekazywanie informacji o przebiegu procedur odbiorowych to wybrane postulaty listu intencyjnego podpisanego przez Urząd Dozoru Technicznego (UDT) oraz Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych (PSPA).

Nawet 34-krotnie powinna wzrosnąć do 2035 r. moc zainstalowana ogólnodostępnej infrastruktury ładowania samochodów elektrycznych w Polsce. To konsekwencja nowych regulacji przygotowywanych przez instytucje Unii Europejskiej. Rozwój infrastruktury w kraju wciąż ogranicza szereg barier systemowych. PSPA wraz z przedstawicielami branży zaprezentowało propozycje zmian legislacyjnych, których wdrożenie pozwoli na przyspieszenie rozbudowy polskiej sieci ogólnodostępnych stacji ładowania.

CBR BIO to elektroniczny program do obsługi gospodarki odpadami, oferowany przez Inter Cars. Powstał, by uprościć proces ich odbioru.

Powoli znikają bariery hamujące rozwój elektromobilności. Zasięg, osiągi i ceny samochodów elektrycznych są coraz lepsze. Trwają prace nad ustawą regulującą ten rynek, a według rządowych planów do 2020 r. ma już powstać blisko 400 szybkich stacji ładowania elektryków i ok. 6 tys. publicznych punktów ładowania o normalnej mocy.

GEFCO jest w końcowej fazie projektu instalacji 290 stacji ładowania pojazdów elektrycznych (EV) na placach składowych w wielu krajach Europy.

Grupa Volkswagen podsumowała kolejny rok działalności swojej sieci stacji szybkiego ładowania samochodów elektrycznych: pod koniec 2022 roku uruchomiona była ponad jedna trzecia z 45 000 punktów ładowania o dużej mocy (do 350 kW), które firma planuje zainstalować.
 

W niedzielę, 7 sierpnia, o godz. 12.30 do Stacji Mercedes na warszawskim Powiślu przyjadą perełki motoryzacji – piękne Klasyki. Będą wśród nich zabytkowe kabriolety, dostojne Adenauery i prestiżowa seria roadsterów. Podczas wydarzenia odbędzie się konkurs elegancji, w którym goście letniego pawilonu wybiorą auto o najbardziej dystyngowanej i urokliwej prezencji.

Pierwszą czynnością przy ustaleniu przyczyn niedostatecznego ładowania akumulatora musi być sprawdzenie, czy pasek napędu alternatora jest prawidłowo napięty. Jeśli nie to jest przyczyną niesprawności, można przejść do prób i pomiarów elektrycznych.