Bosch zaprezentował elektryczny układ przeniesienia napędu na osie (eAxle) podczas targów North American International Auto Show (NAIAS) w Detroit.

Łożyska toczne przez długi czas nie były używane w silnikach. Jednak teraz technika ta powraca – ze względu na niskie tarcie i połączone z nim ograniczone zużycie paliwa.

Podczas seminarium internetowego MOBEX MAHLE zaprezentuje w pełni zintegrowany i modułowy napęd hybrydowy gotowy do zastosowania w szerokiej gamie pojazdów. Opisywany układ napędowy typu plug-in dostępny będzie w wersji 2- lub 3-cylindrowej z turbodoładowanym silnikiem benzynowym. Ma on być bardziej opłacalny, kompaktowy i lżejszy od obecnych technologii hybrydowych.

Żyjemy w czasach, kiedy elektromobilność wręcz „wyskakuje z lodówki”. Fischer Automotive, jako producent i dystrybutor części samochodowych, także musi zmierzyć się z tym wyzwaniem. Jeżeli chcemy wpisać się na listę dostawców części do samochodów elektrycznych, mamy generalnie dwie możliwe drogi, aby to uczynić.

Dania domaga się od Komisji Europejskiej wprowadzenia w 2030 roku zakazu sprzedawania nowych samochodów z napędem konwencjonalnym. Wprowadzenie tego postulatu w życie oznaczać będzie likwidację całego sektora produkcji motoryzacyjnej, zniknięcie dziesiątek tysięcy miejsc pracy w Polsce, a przy tym nie przyniesie zakładanych skutków ekologicznych – ostrzega Stowarzyszenie Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych SDCM.

W drodze do zeroemisyjności Ford stworzył wiele ekscytujących modeli i pojazdów koncepcyjnych. Amerykański producent w czasie swojej 121- letniej historii był innowatorem wielu ekologicznych rozwiązań. 

Trudno sobie wyobrazić, ile razy konstruktorzy McLarena Senny z klocków LEGO nadepnęli w nocy na leżący na podłodze element. O tym, że tak musiało się stać, świadczy chociażby fakt, że model był budowany przez 10-osobowe zespoły, które pracowały 24 godziny na dobę, na kilka zmian.

Już niebawem właściciele chevroletów z silnikiem spalinowym będą mogli je łatwo zelektryfikować, korzystając z gotowych zestawów konwersyjnych. Ich sprzedaż ma ruszyć w 2021 r., a montaż powierzony zostanie salonom sprzedaży i certyfikowanym serwisom producenta.

Od prawie dwudziestu lat Volkswagen stosuje sprzęgło Haldex do przeniesienia napędu na wszystkie koła. Rozwiązanie to jest alternatywą dla napędu Quattro, pozwalając na pełną regulację rozdziału siły napędowej za pośrednictwem sterownika elektronicznego, uwzględniając warunki jazdy, jak i współpracę z systemami ABS, ESP, ASR, EBV czy EDS.

Określenie zawartości tlenu w spalinach odbywa się za pomocą oddzielnego czujnika, który w wyniku reakcji chemicznych wysyła sygnał elektryczny, proporcjonalny do zawartości tlenu w spalinach (np. czujnik galwaniczny).

Standox wspiera swoje warsztaty lakiernicze pomagając im w zdobywaniu nowych klientów. Marka specjalizująca się w branży lakierów renowacyjnych opracowała koncepcję marketingową o nazwie 1DayRepair.

Obwód ładowania składa się z alternatora, regulatora napięcia, wiązki przewodów i niekiedy lampki ładowania. Wprowadzając dodatkowe wyposażenie elektryczne pojazdu, należy sprawdzić, czy moc alternatora jest wystarczająca, i w razie potrzeby zastosować alternator o większej mocy.