Każdy olej się zużywa, więc nawet jeśli producent samochodu nie przewiduje wymiany oleju, to producent podzespołu – takiego jak skrzynia biegów – już tak. Zaniechanie wymiany oleju w niektórych przekładniach może skutkować całkowitym ich zniszczeniem.

Już niebawem, jak przekonują analitycy zajmujący się rynkiem motoryzacyjnym, skrzynie automatyczne wyprą z rynku przekładnie manualne. Oznacza to konkretne zmiany w pracy większości warsztatów samochodowych. Pomocne może okazać się np. urządzenie ATF Intelligence 2000.

Automatyczne skrzynie biegów są dziś standardem, bez którego trudno wyobrazić sobie niektóre modele samochodów. Z uwagi na rozwój hybryd, samochodów elektrycznych oraz pojazdów autonomicznych skrzynie automatyczne będą zyskiwać coraz większą rynkową przewagę nad ich manualnymi odpowiednikami. Z tego względu warto znać podstawowe zasady eksploatacji automatycznej skrzyni biegów, w tym kwestię wymiany oleju przekładniowego. Czy rodzaj skrzyni ma tu znaczenie? Jeśli tak, o czym należy pamiętać w kontekście doboru oleju przekładniowego?

Postęp technologiczny w motoryzacji to nie tylko nowe silniki, przekładnie, systemy bezpieczeństwa czy np. opony. Firma Castrol jest coraz bliżej wprowadzenia rozwiązania, dzięki któremu wymiana oleju wraz z filtrem potrwa zaledwie 90 sekund.

Przez wiele lat istniało przekonanie, że wymiana oleju w przekładni manualnej jest zbędna, a producenci twierdzili, że raz wlany płyn starcza na całe życie samochodu. Dziś podejście w tej kwestii się zmienia i wielu mechaników wskazuje na konieczność wymiany płynu przekładniowego. Są to dwie skrajne teorie. Kto ma w takim wypadku rację?

Ravenol uruchomił koleją odsłonę szkolenia „Dynamiczna wymiana oleju w praktyce” z myślą o osobach, które nie mogły uczestniczyć we wcześniejszych szkoleniach oraz z powodu braku dostępnego czasu nie mają możliwości odbycia całości szkolenia jednorazowo.

Klasyczna automatyczna skrzynia biegów uchodzi za podzespół niezwykle trwały. I rzeczywiście, poza przypadkami rozwiązań z autentycznymi błędami konstrukcyjnymi, jej trwałość jest znaczna.

Jeszcze do niedawna producenci zarzekali się ze olej w skrzyni wystarcza na cały okres użytkowania. I rzeczywiście, jeżeli planujemy użytkować samochód jedynie przez 120.000 tysięcy kilometrów taka teoria się sprawdzi.

Olej silnikowy to niewątpliwie jeden z najważniejszych płynów w samochodzie, którego zadaniem jest dbanie o prawidłową pracę jednostki napędowej. Wraz z eksploatacją traci on jednak swoje właściwości ochronne, dlatego podlega obowiązkowej wymianie po określonym czasie lub przebiegu kilometrów. Podpowiadamy, o czym należy pamiętać i czym kierować się podczas wyboru serwisu, który podejmie się wymiany oleju w naszym aucie.

Automatyczne skrzynie biegów w trakcie eksploatacji są narażone na duże obciążenia mechaniczne i termiczne. Znacząco wpływa to na olej, który nie tylko naturalnie się starzeje, ale także absorbuje pył ze zużywających się tarcz sprzęgła i kół zębatych.

Firma Ravenol zaprasza na unikatowe szkolenie na żywo z warsztatu „Dynamiczna wymiana oleju w praktyce”. Szkolenie poprowadzą eksperci: Paweł Gancarczyk, właściciel firmy MVS, oraz Maciej Gronek, właściciel warsztatu Serwis skrzyń biegów. Szkolenie składa się z trzech części.

Mechanicy nie mają wątpliwości, że wiele usterek uznawanych za typowe dla danego samochodu wynika z zaniedbań dotyczących wymiany olejów.

Aby jak najdłużej zachować sprawność przekładni automatycznej, należy pilnować regularnej wymiany oleju przekładniowego, który powinien być wymieniany zgodnie z zaleceniami producenta (zazwyczaj co 50.000 km). Przekroczenie interwałów może prowadzić do zniszczeń, a co za tym idzie kosztownych napraw. Te fakty powodują, że serwisy samochodowe muszą być przygotowane na rosnącą liczbę kierowców użytkujących pojazdy wyposażone w automatyczną skrzynię biegów.

Właściwe i regularne serwisowanie automatycznych skrzyń biegów gwarantuje ich niezawodność w czasie eksploatacji.