Seria Q6 e-tron, zbudowana w Ingolstadt, jest pierwszym w pełni elektrycznym modelem produkowanym na dużą skalę w niemieckim zakładzie Audi. Jednocześnie marka rozwija nowe technologie w swojej siedzibie firmy poprzez montaż nowego akumulatora wysokonapięciowego (HV) dla platformy Premium Platform Electric (PPE).

Od lutego 2027 r. wszystkie nowe akumulatory trakcyjne, akumulatory do jednośladów oraz akumulatory przemysłowe o pojemności przekraczającej 2 kWh, wprowadzane do obrotu w UE, będą zobowiązane do uzyskania elektronicznego paszportu. 

Exide Technologies wskazuje na zmieniającą się rolę akumulatora 12V, który będzie kluczowy w elektromobilnej przyszłości. 

Historia i doświadczenie Exide w zakresie oryginalnego wyposażenia (OE) obejmuje ponad sto lat. Wykorzystując swoją wiedzę na temat istniejącego parku samochodowego i dostępne dane z UE-27, Wielkiej Brytanii i Europejskiego Stowarzyszenia Wolnego Handlu (EFTA), jest w stanie stworzyć prognozy dotyczące przyszłości branży motoryzacyjnej.

Jenox AGM Truck, najnowszy produkt w ofercie chodzieskiej fabryki akumulatorów, został wyróżniony w konkursie Gospodarczo-Samorządowy Hit Regionów, zdobywając nagrodę Brylantowy HIT w kategorii produkcja. 

Faktyczny czas ładowania pojazdu elektrycznego zależy w dużej mierze od idealnej krzywej ładowania. Oprócz składu chemicznego akumulatora, jest on osiągany poprzez złożone zarządzanie temperaturą akumulatora litowo-jonowego.

Przed europejskimi firmami zajmującymi się inżynierią mechaniczną i zakładową stoi historyczna szansa rozwoju. Nowe badanie przeprowadzone przez Porsche Consulting we współpracy z VDMA pokazuje, jak można ją wykorzystać.

Akumulatory litowo-jonowe w miarę upływu czasu tracą pojemność.

Wysoki poziom recyklingu akumulatorów w naszym kraju może cieszyć. Oznacza to, że zarówno pod względem technologicznym, jak i organizacyjnym system zagospodarowania zużytych baterii samochodowych funkcjonuje prawidłowo.

Pojazdy elektryczne i hybrydowe stają się coraz popularniejsze. Większość z nich nadal polega na akumulatorze 12V, a to stawia przed pojazdami elektrycznymi nowe wyzwania. Pojazdy elektryczne (EV) są klasyfikowane według stopnia ich zasilania elektrycznego. Oprócz tradycyjnego silnika spalinowego (ICE) istnieją trzy poziomy elektryfikacji: hybrydowe pojazdy elektryczne (HEV), samochód hybrydowy typu plug-in (PHEV) i samochód w pełni elektryczny (BEV). VARTA posiada akumulator do wszystkich tych pojazdów.

W niskich, zimowych temperaturach samochody elektryczne osiągają średnio tylko 70% swojego założonego zasięgu. 

Firma Holcim z rozmachem realizuje swoją strategię zrównoważonego rozwoju, stawiając na pojazd Mercedes-Benz eActros 600. 

Mechanicy sieci Q Service Castrol wskazują na trzy najczęściej występujące usterki w samochodach w okresie zimowym oraz przedstawiają sposoby, aby ich uniknąć.

Firma Jenox Akmulatory poszerzyła swoją ofertę produktów o nowy akumulator dedykowany dla pojazdów ciężarowych i specjalistycznych.

Clarios, właściciel marki VARTA zachęca kierowców w okresie zimowym do przeprowadzenia kontroli akumulatora w warsztacie.