Opracowany lakier zawiera bioutwardzacz Desmodur eco N 7300 firmy Covestro. 70% węgla wchodzącego w skład bioutwardzacza pochodzi z odnawialnych surowców. Ta innowacja ogranicza zużycie zasobów kopalnych. Lakier bezbarwny to zewnętrzna powłoka lakieru, która nadaje odporność na zarysowania, połysk oraz chroni przed światłem słonecznym i warunkami atmosferycznymi.

- Nasz nowy lakier bezbarwny pozwala naszym klientom spełnić założenia w zakresie zrównoważonego rozwoju, bez uszczerbku dla jakości i wydajności - powiedział dr Matthijs Groenewolt, Head of Clearcoat and Topcoat Development w BASF.

Wykorzystanie odnawialnych surowców w produkcji bioutwardzacza pozwala zaoszczędzić zasoby kopalniane. Jednocześnie biomasa podczas wzrostu absorbuje dwutlenek węgla z atmosfery. Ponadto, niektóre etapy produkcji zostają pominięte podczas wytwarzania biologicznych materiałów do tego utwardzacza, co prowadzi do dodatkowej redukcji emisji CO2.

- Wykorzystanie biosurowców w powłokach lakierowych jest wciąż w powijakach - mówi Thomas Heusser, Head of Materials and Process Engineering w Audi. - Ale zastosowanie nowego lakieru bezbarwnego na funkcjonujących pojazdach spełniło wszystkie wymagania specyfikacji i przyniosło obiecujące rezultaty. Wraz z tym projektem Audi staje się pionierem na tym polu w przemyśle motoryzacyjnym.

Po udanych próbach, polegających na pokryciu lakierem nadwozi testowych Audi Q2, Thomas Heusser jest pełen optymizmu. - Choć nie wszystkie testy wymagane do uzyskania pozwolenia na wykorzystanie powłoki w produkcji na pełną skalę zostały już ukończone, te trzy firmy zrobiły duży krok w kierunku jeszcze bardziej zrównoważonego procesu lakierowania samochodów.

Źródło: BASF