Dyskusja o normie Euro 7 toczy się dziś głównie wokół limitów emisji i konstrukcji silników, tymczasem dla warsztatów istota problemu leży zupełnie gdzie indziej: co zmieni się w codziennej pracy przy podnośniku i przy komputerze diagnostycznym?

Od końca 2027 r. producentów i warsztaty czeka nowe wyzwanie – norma Euro 7 po raz pierwszy obejmie limitami emisję pyłu powstającego podczas ścierania okładzin i tarcz hamulcowych. Dla pojazdów elektrycznych limit wyniesie 3 mg/km, dla pozostałych napędów – 7 mg/km. 

Fiat prowadzi akcję serwisową obejmującą 4654 samochody Doblo wyprodukowane od września 2025 r. do 1 marca 2026 r. Przyczyną jest błąd oprogramowania, który może doprowadzić do awarii wyświetlacza zestawu wskaźników.

Dacia prowadzi akcję serwisową obejmującą 6 275 egzemplarzy modeli Duster i Bigster z roku modelowego 2026. Powodem jest niezgodność geometryczna tylnych sprężyn zawieszenia, która może doprowadzić do ich pęknięcia.