Firma Tesam idąc za potrzebami klientów stworzyła zestaw narzędzi S0000555 służący do rozwiązania problemu urwanych świec bez demontażu głowicy silnika.

Obecna kompletacja umożliwia wykonanie naprawy w silnikach ze świecami w rozmiarze M8 x 1mm, M9 x 1mm, M10 x 1mm, natomiast w planach jest rozbudowa o kolejne rozmiary i będą one w pełni kompatybilne z istniejącymi już elementami.

W skład zestawu wchodzi:
- Ściągacz śrubowy + wybijak do urwanej świecy żarowej wraz z tuleją dystansową
- Gwintowane adaptery ściągacza cylindra świecy żarowej
- Frezy do rozwiercania świecy żarowej M8 x 1mm, M9 x 1mm i M10 x 1mm
- Przedłużenie do frezów rozwiercających
- Gwintowniki dwuwymiarowe z prowadzeniem do wykonania gwintu pod tulejkę regeneracyjną gwintu M8 x 1mm, M9 x 1mm i M10 x 1mm
- Pokrętło gwintownika z grzechotką
- Przedłużane gwintowniki M6 i M7 do cylindra świecy żarowej
- Klucz samonastawny do zrywania żarnika
- Tulejki regeneracyjne do naprawy gwintu w głowicy M8 x 1mm, M9 x 1mm i M10 x 1mm

Skoro już wiemy o istnieniu zestawu S0000555, przyjrzyjmy się jak działa w praktyce.

Z głowicy silnika usuwamy elementy, które utrudniają bezpośredni dostęp do świecy. Następnie przy pomocy specjalnego przyrządu zrywamy pręt żarnika. Po wyjęciu zerwanego już żarnika, używając freza rozwiercamy gwint oraz wykonujemy otwór w cylindrze świecy do zamontowania śruby ściągacza. W celu ułatwienia czynności rozwiercania, w zależności od silnika, frez można zamocować na przedłużeniu. Po frezowaniu w cylindrze świecy należy wykonać gwint a następnie przy pomocy odpowiedniego dla danego rozmiaru świecy adaptera zamontować ściągacz, który umożliwi wyjęcie pozostałości świecy. Jeżeli okaże się, że gwint w głowicy nie nadaje się do ponownego wykorzystania, przystępujemy do czynności montażu tulejki regeneracyjnej. Powiększenie średnicy otworu oraz wykonanie gwintu pod tulejkę wykonujemy za pomocą jednego narzędzia. W następnej kolejności wkręcamy tulejkę i bezpośrednio w nią nową święcę żarową.

Najważniejsze jest to, że wszystkie czynności wykonywane są na głowicy bezpośrednio na samochodzie. Nie zapominajmy, że w obecnej generacji silników wysokoprężnych często przed odkręceniem śrub głowicy konieczne jest wyjęcie wtryskiwaczy pośrednio blokujących do nich dostęp.  Reasumując, zestaw ten w połączeniu z wprawną ręką i opanowaniem znajdzie zastosowanie niemal w każdym samochodzie wyposażonym w świece M8 x 1mm, M9 x 1mm, M10 x 1mm.

Więcej informacji dotyczących obsługi jak i zastosowań produktów możecie państwo znaleźć na stronie www.tesam.pl