Poprzedniczka, Goodyear Eagle F1 Asymmetric, otrzymała od ekspertów oraz czasopism w całej Europie najwyższe rekomendacje w różnorodnych niezależnych testach. Do najbardziej spektakularnych sukcesów można zaliczyć m.in:

- niemieckie czasopismo Auto Zeitung, przyznanie tytułu "Gorąco polecamy",
- brytyjski magazyn Evo, tytuł: zwycięzca testu opon,
- niemiecki magazyn Powercar, przyznanie tytułu "Gorąco polecamy",
- brytyjski magazyn Autocar, tytuł: zwycięzca testu opon,
- fiński magazyn Tuulilasi, tytuł: zwycięzca testu opon.

Celem specjalistów firmy Goodyear było, aby jej następczyni - Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2, osiągnęła jeszcze większy sukces. Ma w tym pomóc zastosowana nowa technologia ActiveBraking. Dzięki niej opona zwiększa powierzchnię styku z nawierzchnią w czasie hamowania, co w efekcie zapewnia znacznie krótszą drogę hamowania zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni.

Instytut badawczy TÜV potwierdza: krótsza droga hamowania na mokrej i na suchej nawierzchni

Opona Eagle F1 Asymmetric 2 została dokładnie przebadana - w grudniu 2010 roku - przez niezależny instytut badawczy TÜV SÜD Automotive na torach samochodowych we Francji i Niemczech. Opona charakteryzowała się wyjątkowo wysokimi osiągami, w tym m.in. droga hamowania na mokrej nawierzchni była o 3 metry krótsza w porównaniu ze średnimi osiągami trzech czołowych konkurencyjnych opon.
Więcej na www.goodyear.pl.