Na podstawie tego co zobaczymy możemy wywnioskować jak poprzedni właściciel dbał o dany egzemplarz. Oczywiście oględziny organoleptyczne oraz dokumentację zawsze powinno się potwierdzać w miejscach gdzie pojazd był serwisowany, w taki sam sposób można również weryfikować przebieg.
W samochodach młodszych możemy potwierdzić historię w ASO dla danej marki, trzeba jednak pamiętać że czasem nie otrzymamy takiej informacji bez zgody obecnego właściciela. Wiele pojazdów sprowadzanych zza granicy posiada korygowane liczniki, powodem tego są oczekiwania kupujących co do niskiego przebiegu w stosunku do relatywnie niskiej ceny. Przeważnie poszukujemy „okazji” które w rzeczywistości nie są takie jak deklaruje sprzedający.
Cały czas brakuje nam ogólnodostępnej, centralnej europejskiej ewidencji pojazdów, razem z informacją o szkodach oraz odnotowanych przebiegach, która zminimalizowała by ryzyko „oszustw” podczas transakcji.

Marcin Ostrowski, prezes zarządu spółki Motoraporter