Nowy katalog (nr ref.: DESA11-0001) obejmuje 27 nowych zastosowań dla rozruszników oraz 39 dla alternatorów. Nowe zastosowania dla alternatorów DENSO obejmują marki i modele takie jak: Toyota Avensis, Toyota RAV4, Alfa Romeo Spider oraz Land Rover Range Rover Sport. Natomiast rozruszniki znalazły zastosowanie w modelach Nissan Primera, Nissan X Trail, Volkswagen Bora oraz Audi A3.

W odróżnieniu od wielu innych marek, rozruszniki i alternatory DENSO na rynku wtórnym to całkowicie nowe podzespoły niezawierające żadnych elementów regenerowanych. Dzięki odejściu od procedury kaucji regeneracyjnej, udało się zmniejszyć koszty administracyjne. W efekcie, oferowane produkty charakteryzuje wysoka wydajność, jakość produktu wykonanego całkowicie z oryginalnych części oraz konkurencyjna cena. Na uznanie zasługuje również stopień pokrycia rynku motoryzacyjnego, jaki gwarantuje program. Na przykład, po wdrożeniu tego dodatku, program obejmie 95% zastosowań dla modeli marki Toyota. To jeden z najlepszych wyników wśród dostawców urządzeń rotacyjnych w jakości części na pierwszy montaż.

„W ostatnich latach bardzo dynamicznie poszerzamy i odmładzamy nasz asortyment, jak również wzbogacamy ofertę o kolejne numery części przeznaczonych do najnowszych modeli samochodów," mówi Brian Veen, Product Manager w dziale urządzeń rotacyjnych w DENSO, Business Unit After Market & Industrial Solutions. „Każdego roku najwięcej zapytań, jakie docierają do nas od dystrybutorów, dotyczy właśnie rozruszników i alternatorów. Od naszych produktów oczekuje się jakości części na pierwszy montaż, zaawansowanej technologii i wysokiego stopnia pokrycia rynku motoryzacyjnego," - uzupełnia Brian. „Ostatnie dodatki do naszego programu rozruszników i alternatorów mają przede wszystkim na celu zaoferowanie im właśnie tego, czego szukają."

DENSO Corporation zainwestowała ponad 9% swojego obrotu z poprzedniego roku podatkowego w działalność badawczo-rozwojową. Dzięki temu udało się opracować wiele pionierskich rozwiązań technologicznych w obszarze urządzeń rotacyjnych To powoduje, że program DENSO jest dla rynku wtórnego szczególnie atrakcyjny.  Za przykład technologii rozrusznika DENSO na pierwszy montaż niech posłuży innowacyjny rozrusznik PS (wyposażony w przekładnię planetarną oraz z uzwojeniem wykonanym z drutu o przekroju prostokątnym), opracowany w 2001 r., dzięki któremu zmniejszono zużycie paliwa. Sam montaż rozrusznika również został uproszczony. W 2009 r. inżynierowie firmy DENSO opracowali pierwszą na świecie technologię stale włączonego rozrusznika (Permanently Engaged Starter). Jest to pierwsze urządzenie przeznaczone do systemów automatycznego wyłączania i włączania silnika, w którym zębnik jest na stałe zazębiony z wieńcem zębatym silnika, co umożliwia szybsze, cichsze i płynniejsze działanie. W 2011 r. zespół DENSO opracował rozrusznik typu TS, głównie z myślą o systemach start/stop, wykorzystujący pionierski mechanizm osobnego sterowania przednią przekładnią zębnika oraz obrotami silnika. Rozrusznik tego typu umożliwia szybszy ponowny rozruch, nawet gdy silnik nadal się obraca.

W 2000 r. firma DENSO opracowała innowacyjny alternator SC, wykorzystujący drut o przekroju prostokątnym w uzwojeniu stojana. Pozwoliło to zmniejszyć masę rozrusznika o blisko 20%. Dzięki temu jego moc jest o 50% większa w porównaniu do tradycyjnych alternatorów. W 2005 r. firma DENSO stworzyła zupełnie nowe alternatory na pierwszy montaż, gwarantujące zwiększone natężenie prądu wyjściowego: 165, 180, 200 i 220 amperów. Rozruszniki te, jak wszystkie inne produkcji DENSO, to najmniejsze i najlżejsze na świecie konstrukcje o takiej mocy.

Szczegóły dotyczące dodatku do programu rozruszników i alternatorów DENSO dostępne są w TecDoc na trzeci kwartał 2011 r. Nowy katalog rozruszników i alternatorów DENSO na 2011/2012 r. (nr ref.: DESA11-0001) jest dostępny również w wersji drukowanej. Aby dowiedzieć się więcej odwiedź stronę www.denso-europe.com .