Problemy turbosprężarki w silnikach Ford Duratorq 2.2

27.8.2015

Firma MotoRemo radzi w sprawie kłopotów w zamiennym stosowaniu turbosprężarek o numerach 798128-5002S na 798128-5006S.

Wspomniana turbosprężarka jest używanych w silnikach Ford Duratorq 2.2 litra w pojazdach: Fiat Ducato, Citroen Jumper/Relay czy Peugeot Boxer. Jak wynika z informacji od firmy MotoRemo, może tam wystąpić pewien problem.

Z uwagi na zmiany w kolektorze wydechowym, wprowadzone w okresie produkcji pojazdu, konieczne były również zmiany we flanszy wlotowej obudowy turbiny, włącznie ze zmianą położenia pozycji kołka M8.

Turbosprężarka z końcówką -5006S której oficjalnym zamiennikiem jest turbospręzarka z końcówką -5004S nie zamieniają się bezpośrednio z końcówką -5002S.

Chcąc zastosować turbosprężarkę z 798128-5006S lub 798128-5004S w miejsce 798128-5002S należy pamiętać o konieczności wymiany kolektora wydechowego w pojeździe.

Źródło: MotoRemo

O Autorze

autoEXPERT – specjalistyczny miesięcznik motoryzacyjny, przeznaczony dla osób zajmujących się zawodowo naprawą, obsługą, diagnostyką i sprzedażą samochodów oraz produkcją i sprzedażą akcesoriów motoryzacyjnych, części zamiennych i materiałów eksploatacyjnych.

Tagi artykułu

Zobacz również

Wydarzenia

Elektryki w oparach oktanów. Wrażenia z XV Zlotu Mustang Klub Polska

W połowie kwietnia w Parku Śląskim w Chorzowie odbył się jubileuszowy XV Zlot Mustang Klub Polska. Jak elektryczny Mustang Mach-e został przyjęty przez społeczność, w której krwi płynie więcej oktanów niż kilowatów? Zobaczmy!

Rynek

Zrozumieć elektromobilność – Nowy cykl Mercedes-Benz Polska

Mercedes-Benz Polska rozpoczyna nowy cykl informacyjno-edukacyjny poświęcony elektromobilności. Nowa epoka motoryzacji odpowiada na wyzwania klimatu. Warto wiedzieć, jak poprawnie korzystać z nowych technologii, aby maksymalizować korzyści płynące z napędu elektrycznego i sprawić, by eksploatacja e-samochodu była intuicyjna i przyjazna. Pierwsza część cyklu „Zrozumieć elektromobilność” koncentruje się na zasięgu aut elektrycznych i przybliża przydatne narzędzie w postaci estymatora realnego zasięgu oraz czasu ładowania modeli Mercedes-EQ.

Rynek

Chiny zagrażają europejskiej motoryzacji?

Przejście na pojazdy elektryczne z napędem akumulatorowym to zmiana zasad gry dla europejskiego przemysłu motoryzacyjnego. Zagrożeniem numer jeden są jednak Chiny. Do 2030 roku europejscy producenci samochodów mogą łącznie tracić ponad 7 mld EUR rocznego zysku netto.