ALUMINIOWA PIASTA
Piasta produkowana z materiału innego niż materiał powierzchni hamującej pozwala na znaczne zmniejszenie wagi tarczy, a dzięki temu uzyskanie lepszych osiągów i ograniczenie szkodliwych emisji.

SPECJALNE POŁĄCZENIE POWIERZCHNI HAMUJĄCEJ Z PIASTĄ
Pozwala na rozciąganie się powierzchni hamującej tarczy pływającej bez powodowania trwałych odkształceń.

POWIERZCHNIA HAMUJĄCA Z ŻELIWA STOPOWEGO
Zastosowanie specjalnego żeliwa stopowego z wysoką zawartością węgla gwarantuje doskonałą wytrzymałość nawet w najbardziej ekstremalnych warunkach.

ROWKI/OTWOR
Rowkowana i/lub nawiercana powierzchnia hamująca ma następujące zalety:

• ciągła rewitalizacja materiału ciernego
• lepsze chłodzenie lepsza praca w mokrych warunkach
• lepsza odporność na zanikanie tarcia(fading)

UDOSKONALONY SYSTEM WENTYLACJI
Zastosowanie filarowego (ang. pillar) lub kierunkowego (ang. directional) systemu wentylacji BREMBO zapewnia lepsze chłodzenie tarczy, a w przypadku filarów dodatkowo większą odporność na pękanie. Dzięki swoim doskonałym właściwościom tarcza pływająca BREMBO znalazła zastosowanie m.in. w Mercedesie C 63 AMG (W204/S204), Audi RS4 (8EC/8ED) i Aston Martinie Vanquish (R2A).

BREMBO POLAND SP. Z O.O.
ul. Roździeńskiego 13, 41-308 Dąbrowa Górnicza
Dane dystrybutorów znajdują się na stronie
www.bremboparts.com