Spies Hecker odnawia kultowego Volkswagena

11.12.2015

Przez ponad 65 lat pojazd reprezentował pewien szczególny styl życia. Był marzeniem hipisa, samochodem surferów, narzędziem pracy, a przede wszystkim środkiem transportu dla wielu rodzin. Nowy ambasador marki Spies Hecker został odrestaurowany przy zastosowaniu białego oraz czerwonego lakieru o wysokim połysku.

Volkswagen Transporter, który sprowadzono z Teksasu (USA), został wyprodukowany w 1979 roku. Samochód okazał się nie lada wyzwaniem dla specjalistów pracujących nad jego renowacją. Podczas prac lakiernicy korzystali z tabeli kolorów Classic Car marki Spies Hecker.

- Pierwszym etapem renowacji pojazdu było zeszlifowanie starego lakieru oraz rdzy, aż do metalu. Dokładnie przeszlifowano również trudno dostępne elementy, jak np. rama szyberdachu i otwory wentylacyjne. Bardzo ważne było odpowiednie przygotowanie podłoża oraz upewnienie się, że wszelkie pozostałości po szlifowaniu zostały usunięte. Starannie wykonana praca zapewniła właściwą ochronę antykorozyjną oraz trwałe wykończenie wierne oryginałowi - komentuje David Kukies, z niemieckiego zespołu Spies Hecker.

- Karoseria została zagruntowana produktem Priomat Wash Primer 4075, a na elementach zastosowano wypełniacz Permasolid HS Performance Filler 5320 – wyjaśnia.

Imponujący kształt karoserii

Volkswagen Bulli wyróżnia charakterystyczna linia nadwozia, zwłaszcza jego zaokrąglony kształt karoserii. Po zastosowaniu szpachli Raderal IR Premium Putty 2035 i dokładnym szlifowaniu, drobne nierówności zostały pokryte podkładem Raderal primer filler 3508.

Kolejnym etapem była aplikacja lakieru Permahyd Hi-TEC 480 oraz lakieru bezbarwnego Permasolid HS Clearcoat 8055. W przypadku klasycznych samochodów można również nałożyć jedną warstwę Permasolid HS Automotive Top Coat 275 lub dwie warstwy Permahyd Basecoat 280/285 z lakierem bezbarwnym Permasolid HS Clearcoat. Dla uzyskania optymalnego wykończenia przeprowadzono aplikację drugiej warstwy lakieru bezbarwnego Permasolid HS.

Źródło: Spies Hecker

O Autorze

autoEXPERT – specjalistyczny miesięcznik motoryzacyjny, przeznaczony dla osób zajmujących się zawodowo naprawą, obsługą, diagnostyką i sprzedażą samochodów oraz produkcją i sprzedażą akcesoriów motoryzacyjnych, części zamiennych i materiałów eksploatacyjnych.

Tagi artykułu

Zobacz również

Firmy

IONWAY zbuduje swoją pierwszą fabrykę w Nysie

Nowo utworzony europejski producent materiałów do produkcji akumulatorów do pojazdów elektrycznych IONWAY z siedzibą w Brukseli zdecydował się zbudować swój pierwszy zakład produkcyjny w Nysie, w sąsiedztwie istniejącego zakładu firmy Umicore. Spółka joint venture, stworzona przez należącą do Grupy Volkswagen firmę PowerCo oraz Umicore, pozwoli zwiększyć rolę Unii Europejskiej jako istotnego gracza na globalnym rynku elektromobilności.

Rynek

„Użytkowanie pojazdów elektrycznych – kompendium wiedzy” – raport EV Klub Polska we współpracy z Volkswagen Group Polska

Klub użytkowników samochodów elektrycznych EV Klub Polska opracował obszerny raport, w którym zebrał wiele informacji na temat samochodów elektrycznych. To swojego rodzaju odpowiedź na wątpliwości związane z zakupem i użytkowaniem auta elektrycznego. W dokumencie poruszono takie kwestie jak zasięg samochodów elektrycznych, infrastruktura ładowania, dotacje, eksploatacja, koszty czy kwestie prawne. Dzięki badaniu przeprowadzonemu pośród członków EV Klubu można zestawić ze sobą powszechnie panujące opinie o autach elektrycznych z rzeczywistymi doświadczeniami ich użytkowników.

Inne

Zwiedzanie zakładów Volkswagena w Poznaniu. Nowa atrakcja turystyczna

Od początku lipca, z okazji 30-lecia spółki Volkswagen Poznań, będzie można zwiedzić zakłady w Poznaniu i Wrześni. Chętni zobaczą na żywo, jak produkowane są najnowocześniejsze samochody dostawcze. Ale atrakcji będzie więcej. Przewodnicy opowiedzą też, jak w fabryce pracują pszczoły, a także jak powstaje farma fotowoltaiczna.

Rynek

Volkswagen Poznań rozbudowuje instalację fotowoltaiczną

Volkswagen Poznań podpisał umowę z firmą Quanta Energy na realizację projektu fotowoltaicznego o mocy 13 MW na terenie fabryki we Wrześni, będącego II etapem budowy instalacji fotowoltaicznej na terenie tego zakładu.