W zestawach są od zaraz dostępne wszystkie komponenty niezbędne do naprawy: Zawierają oprócz materiałów montażowych także pierścień uszczelniający ze stali szlachetnej. 

Kiedy Peugeot 407, 508 lub Citroën C5, C6 potrzebuje nowego przegubu nośnego, to często jest to związane z tym, że wnikają do niego brud i wilgoć, a pierścień ochronny na czopie osi oraz na pierścieniu ochronnym zaczynają korodować.

Następstwa: Uszczelka zostaje wytarta, wilgoć dociera do łożyska, co powoduje jego uszkodzenie. Z nowymi zestawami przegubów nośnych od producenta z Hamburga pracownicy warsztatu maja nie tylko pod ręką wszystkie komponenty, ale także mogą zapobiec takim usterkom. Pierścień uszczelniający do przegubów nośnych MEYLE składa się ze stali szlachetnej i jest umieszczony pomiędzy mocowaniem piasty i przegubem nośnym. W ten sposób zapobiega temu, że obie te części się o siebie ocierają, a guma na przegubie nośnym się wyciera.

Nowe zestawy przegubów nośnych MEYLE do marek Peugeot 407, 508 i Citroën C5, C6 są od zaraz dostępne pod numerami MEYLE 11-16 010 0018/S (bez przegubu prowadzącego) lub 11-16 010 0019 (z przegubem prowadzącym).

Rada MEYLE dla warsztatu: Inżynierowie producenta z Hamburga doradzają stosowanie testera MEYLE do luzów przegubu przy badaniu części układu kierowniczego i zawieszenia. Przy jego pomocy można w szybki i prosty sposób zidentyfikować już początkowe zużycie przegubu nośnego i także części zawieszenia koła na przedniej i tylnej osi.

W wideo poniżej można znaleźć rady dotyczące fachowego użycia testera luzów przegubu: 

Źródło: Meyle