Cewki zapłonowe dla rynku wtórnego
DENSO rozszerzyło ofertę cewek zapłonowych dla rynku wtórnego. Wciąż rozwijany program systemów sterowania silnikiem (EMS) obejmuje również masowe przepływomierze powietrza (MAF), zawory układu recyrkulacji spalin (EGR) oraz pompy paliwa.
Oferta cewek zapłonowych DENSO rozszerzyła się o kolejnych 10 referencji, które zastępują 46 części OE i pokrywają ponad 8-milionowy park pojazdów. Program cewek zapłonowych DENSO obejmuje obecnie 18 numerów katalogowych.
Nowe cewki zapłonowe DENSO mogą być montowane m.in. w pojazdach:
Chevrolet Lacetti, Matiz oraz Nubira
Daewoo Matiz oraz Tico (95-00)
Hyundai Accent (05-10), Accent (94-00), Accent (99-05), Coupe (01-09), Elantra (00-06), Getz, Grandeur (01-05), i30 CW, Matrix, TerraCan, Tucson oraz XG
Kia Cee'd, Cerato (04-), Opirus, Picanto, Pro Cee'd, Sorento (02-), Sportage (04-).
Zaprojektowane przez DENSO cewki zapłonowe wytrzymują ekstremalne temperatury, są wodoszczelne i odporne na olej. Wszystko po to, by zapewnić stałą, wysoką energię zapłonu.
Program obejmuje cztery rodzaje cewek zapłonowych:
1) jednobiegunowe cewki zapłonowe (COP) zapewniające podwójną iskrę w systemie bezrozdzielaczowym,
2) cewki zapłonowe blokowe,
3) cewki zapłonowe w instalacjach z rozdzielaczem,
4) cewki cylindryczne (prętowe), które w momencie wprowadzenia na rynek były pierwszymi kompaktowymi cewkami zapłonowymi tego typu.
Niezależnie od rodzaju, wszystkie cewki zapłonowe DENSO są małe i lekkie - nowatorski, kompaktowy obwód sterowania został wbudowany w górną część cewki. Są również łatwe w montażu; cylindryczną cewkę zapłonową można instalować bezpośrednio w gnieździe świecy, wykorzystując przestrzeń, która wcześniej była „martwa".
Jak wszystkie produkty DENSO, cewki zapłonowe cechuje wysoka niezawodność. Zaawansowana konstrukcja zapewnia wysoką temperaturę iskry, tłumi hałas i eliminuje przerwy w zapłonie. Z kolei ulepszona wydajność magnetyczna cewki szybciej generuje wysokie napięcie, przyczyniając się do oszczędności energii.
Więcej informacji o systemach sterowania silnikiem (EMS) można znaleźć w katalogu na stronie www.denso-am.pl
Nowe cewki zapłonowe DENSO mogą być montowane m.in. w pojazdach:
Chevrolet Lacetti, Matiz oraz Nubira
Daewoo Matiz oraz Tico (95-00)
Hyundai Accent (05-10), Accent (94-00), Accent (99-05), Coupe (01-09), Elantra (00-06), Getz, Grandeur (01-05), i30 CW, Matrix, TerraCan, Tucson oraz XG
Kia Cee'd, Cerato (04-), Opirus, Picanto, Pro Cee'd, Sorento (02-), Sportage (04-).
Zaprojektowane przez DENSO cewki zapłonowe wytrzymują ekstremalne temperatury, są wodoszczelne i odporne na olej. Wszystko po to, by zapewnić stałą, wysoką energię zapłonu.
Program obejmuje cztery rodzaje cewek zapłonowych:
1) jednobiegunowe cewki zapłonowe (COP) zapewniające podwójną iskrę w systemie bezrozdzielaczowym,
2) cewki zapłonowe blokowe,
3) cewki zapłonowe w instalacjach z rozdzielaczem,
4) cewki cylindryczne (prętowe), które w momencie wprowadzenia na rynek były pierwszymi kompaktowymi cewkami zapłonowymi tego typu.
Niezależnie od rodzaju, wszystkie cewki zapłonowe DENSO są małe i lekkie - nowatorski, kompaktowy obwód sterowania został wbudowany w górną część cewki. Są również łatwe w montażu; cylindryczną cewkę zapłonową można instalować bezpośrednio w gnieździe świecy, wykorzystując przestrzeń, która wcześniej była „martwa".
Jak wszystkie produkty DENSO, cewki zapłonowe cechuje wysoka niezawodność. Zaawansowana konstrukcja zapewnia wysoką temperaturę iskry, tłumi hałas i eliminuje przerwy w zapłonie. Z kolei ulepszona wydajność magnetyczna cewki szybciej generuje wysokie napięcie, przyczyniając się do oszczędności energii.
Więcej informacji o systemach sterowania silnikiem (EMS) można znaleźć w katalogu na stronie www.denso-am.pl
