Oto 7 grzechów mechaników wymieniających amortyzatory.

Firma realizuje strategię sprawdzonego dostawcy rozwiązań, poprzez udostępnienie w grze wideo swoich wysokowydajnych układów hamulcowych i udoskonalenie realizmu jazdy w Gran Turismo™ 7.

Argumenty, które w sposób merytoryczny mogą przekonać klienta warsztatu do profilaktycznej wymiany klocków hamulcowych lub kompletu (klocki + tarcze), jeszcze przed ich całkowitym zużyciem.

Coraz większa grupa producentów samochodów decyduje się na zastosowanie dwóch różnych typów zawieszeń w obrębie tego samego modelu samochodu. Wzrost kosztów projektowych przekłada się na późniejszą optymalizacje kosztów produkcji oraz dopasowanie kosztów serwisowania do mocy samochodu. Razem z Adamem Gołąbkiem, ekspertem z firmy Moog, przyglądamy się temu zjawisku, tłumaczymy wady i zalety.

Arnott prezentuje porady i wskazówki dotyczące pracy z zawieszeniami pneumatycznymi.
 

Poprawnie wyregulowana geometria znacząco wpływa na żywotność niektórych elementów zawieszenia.

O czym należy pamiętać, przystępując do wymiany klocków hamulcowych?

Piszczenie hamulców może być głośnym i niepokojącym problemem dla wielu kierowców. Wywołują go wibracje w układzie hamulcowym, które mogą pochodzić z różnych źródeł.

Podobnie jak większość elementów podwozia mających decydujące znaczenie dla bezpieczeństwa, amortyzatory i kolumny zużywają się stopniowo w trakcie normalnej eksploatacji, i negatywne skutki – mniejsza precyzja kierowania, skuteczność hamowania i/lub stabilność pojazdu – mogą nie być łatwo zauważalne w normalnych warunkach jazdy. Tempo zużycia zależy od wielu zmiennych, takich jak warunki drogowe i środowiskowe, styl jazdy i obciążenie pojazdu. Czytaj dalej, aby poznać oznaki zużytych amortyzatorów i kolumn zawieszenia.

Jaka jest różnica między klockami kierunkowymi z wycięciem fazowym i półksiężycowym?

Układ hamulcowy podlega również eksploatacyjnemu zużyciu, więc warto pamiętać, by poddawać go okresowej obsłudze. Należy zwracać uwagę na usterki wynikające ze specyfiki eksploatacji oraz… z upływu czasu.  

Podobnie jak większość elementów podwozia mających decydujące znaczenie dla bezpieczeństwa, amortyzatory i kolumny zużywają się stopniowo w trakcie normalnej eksploatacji.

Wibracje kierownicy czy innych elementów samochodu mogą wystąpić zarówno w starszych, jak i nowszych pojazdach. Niezależnie od wieku auta, nie wolno ich bagatelizować. Nie tylko obniżają komfort jazdy i mają negatywny wpływ na układ kierowniczy oraz zawieszenie, lecz są też sygnałem, że z samochodem dzieje się coś niedobrego. Jedną z przyczyn powstawania wibracji są problemy z układem hamulcowym, a dokładnie bicie boczne tarcz hamulcowych. Szybkie wykrycie problemu i naprawa ma znaczący wpływ na bezpieczeństwo jazdy.

Nowe rozwiązania w zakresie produkcji części układu hamulcowego minimalizują wibracje podczas jazdy i zwiększają bezpieczeństwo, stabilność oraz pewność prowadzenia samochodu. Zmniejszają zużycie elementów i są przyjazne środowisku.

Specjaliści z firmy BILSTEIN prezentują, jak poprawnie wymienić amortyzatory.