Elementy układu hamulcowego o jakości premium

Girling
19.10.2016

Historia firmy sięga roku 1925, kiedy Albert H. Girling opracował i opatentował nowy mechaniczny układ hamulcowy.

Patent na to rozwiązanie został kupiony w 1929 r. przez firmę New Hudson Ltd., która sprzedała rozwiązanie Girling'a producentom samochodów, w tym firmom: Austin, Ford, Riley oraz Rover. Produkcja hamulców Girling wkrótce stała się głównym źródłem przychodu firmy.

W latach trzydziestych hamulce Girling montowane były w wielu prestiżowych markach pojazdów, takich jak: Aston Martin, Daimler, E.R.A., Lagonda, Lanchester, Rapier oraz SS Jaguar. Hamulce znalazły również zastosowanie w pojazdach ciężarowych, pociągach oraz samolotach.

Poszukująca nowych dróg rozwoju firma Joseph Lucas Ltd., kupiła przedsiębiorstwo Alberta H. Girling'a w 1938 roku, a w kilka lat później odkupiła prawa produkcji układów hamulcowych Girling od firmy New Hudson Ltd. i utworzyła nowe przedsiębiorstwo pod nazwą Girling Ltd. W latach 40. XX w. produkty Girling Ltd. nie bez powodu reklamowane były hasłem: „Najlepsze hamulce na świecie”.

© Girling

Inżynierowie Girling Ltd. kontynuowali swoje prace nad układem hamulcowym, czego efektem było opracowanie inspirowanego rozwiązaniami z lotnictwa, tarczowego układu hamulcowego. Swoje pierwsze zastosowanie znalazł on w pojeździe wyścigowym formuły 1, BRM model 15 (British Racing Motors), wyposażony w doładowany silnik 1.5l V16 o mocy 400 KM. Od roku 1959 Mistrzostwo Świata Formuły 1 w klasyfikacji kierowców 12 razy trafiło do kierowcy, którego bolid wyposażony był w hamulce tarczowe Girling. Wkrótce swoje zastosowanie układ hamulca tarczowego znalazł również poza sportem. Pierwszym seryjnie produkowanym samochodem wyposażonym w hamulec tarczowy Girling był Triumph TR3 z 1957 roku.

Produkty marki Girling, stanowiącej przez wiele lat własność prestiżowej firmy Joseph Lucas Ltd., montowane były jako oryginalne wyposażenie w pojazdach użytkowych, rolniczych i terenowych oraz w motocyklach, lokomotywach i wagonach kolejowym, ale przede wszystkim w samochodach, jako wyposażenie fabryczne (Original Equipement).

Na przestrzeni lat Joseph Lucas Ltd. wielokrotnie dokonywało fuzji i przejęć innych firm z branży motoryzacyjnej. Wynikiem było powstanie w 1974 roku Lucas Industries Corporation i unifikacja logotypów marek wchodzących w skład portfolio firmy. W wyniku tych działań, w 1996 Lucas Industries Corp. Przekształciło się w Lucas Varity plc, a w 1999 roku miała miejsce największa fuzja w branży motoryzacyjnej – Lucas Varity plc zostało przejęte przez TRW.

Girling nigdy nie zniknął z rynku. Jako dostawca układów hamulcowych na pierwszy montaż (OE), stanowi wciąż punkt odniesienia dla największych producentów i dystrybutorów części. W 2006 roku marka Girling powróciła na rynek części zamiennych z ofertą elementów układu hamulcowego o jakości premium, spełniających normy przewidziane dla wyposażenia oryginalnego (OE).

Wszystkie produkty Girling:

  • spełniają europejskie normy prawne,
  • objęte są 2-letnią międzynarodową gwarancją,
  • zapewniają 96% pokrycia europejskiego parku samochodowego.

W ofercie produktów Girling znajdują się:

  • cylinderki hamulcowe,
  • pompy hamulcowe oraz pompy i siłowniki sprzęgła,
  • korektory siły hamowania,
  • „serwo” wspomaganie hamulców,
  • przewody i płyny hamulcowe,
  • zestawy naprawcze hamulców bębnowych,
  • zmontowane zestawy naprawcze hamulców bębnowych – Superkit,
  • klocki hamulcowe,
  • tarcze hamulcowe,
  • szczęki hamulcowe,
  • kable i czujniki zużycia hamulców.

Źdórło: Informacja prasowa Girling

O Autorze

autoEXPERT – specjalistyczny miesięcznik motoryzacyjny, przeznaczony dla osób zajmujących się zawodowo naprawą, obsługą, diagnostyką i sprzedażą samochodów oraz produkcją i sprzedażą akcesoriów motoryzacyjnych, części zamiennych i materiałów eksploatacyjnych.

Tagi artykułu

autoExpert 04 2024

Chcesz otrzymać nasze czasopismo?

Zamów prenumeratę