Pierwszym wyborem dla kierowców, którzy przejeżdżają w warunkach zimowych wiele kilometrów, jest Michelin Alpin 6. Ta opona pokazuje swoją przewagę nie tylko, gdy jest nowa. Przy dopuszczalnym poziomie zużycia bieżnika hamuje na śniegu o 5,9 m krócej od średniej opon konkurentów oraz zapewnia lepszą trakcję na zaśnieżonych podjazdach.

Takie wyniki osiągnięto dzięki zastosowaniu innowacyjnych technologii:

• Dwuwarstwowa mieszanka gumy bieżnika, która zapewnia elastyczność oraz wzmacnia przyczepność na śniegu wraz ze zużywaniem się opony.
• Ewolucyjna rzeźba bieżnika i lamele 3D w kształcie kropli wody, które otwierają i rozszerzają się wraz ze zużywaniem się bieżnika, zapewniając większą przyczepność i lepsze odprowadzanie wody i śniegu spod opony.

© Michelin

Opona nie ma wskaźnika zużycia (w warunkach zimowych) na poziomie 4 mm, ponieważ zapewnia osiągi do dopuszczalnego przepisami poziomu zużycia bieżnika. Zamiast wskaźnika zimowego w rowkach nowej opony można znaleźć wskaźniki procentowego zużycia bieżnika na poziomie 75, 50 i 25%.

Od tego sezonu zimowego opona będzie dostępna w 58 rozmiarach:

• szerokość – 185-225
• wysokość – 40-65
• średnica – 15’’-17’’
• indeks prędkości – T-H-V

Dla wymagających kierowców SUV’ów Michelin poleca oponę z kategorii ultra high performance (UHP) – Michelin Pilot Alpin 5 SUV. Opona ta zapewnia bezpieczeństwo i mobilność w trudnych, zmiennych warunkach zimowych i kontrolę nad pojazdem na każdej nawierzchni – suchej, mokrej i zaśnieżonej drodze. Dodatkowo ma większą odporność na aquaplaning niż model poprzedniej generacji. Warto dodać, że nowa opona zdobyła uznanie wśród producentów aut z segmentu premium. Posiada homologację AMG (GLC), BMW (X3) oraz Porsche (Cayenne).

© Michelin

W tym sezonie opona jest dostępna w 40 rozmiarach:

• szerokość – 225-305
• wysokość – 35-70
• średnica – 17’’-21’’
• indeks prędkości – H-V

Ofertę Michelin uzupełniają opony całoroczne Michelin CrossClimate+ oraz Michelin CrossClimate SUV, które łączą technologie stosowane w oponach letnich i zimowych przy jednoczesnym utrzymaniu osiągów przez cały okres eksploatacji aż do zgodnego z obowiązującymi przepisami poziomem zużycia bieżnika. Obie opony dostosowują swoje właściwości do panujących warunków pogodowych dzięki zastosowaniu nowatorskiej konstrukcji bieżnika i wykorzystaniu inteligentnych elastomerów.

© Michelin

Zachowanie osiągów Michelin CrossClimate+ do ostatniego kilometra na drodze to zasługa kilku innowacji – mieszanki gumowej, unikatowego wzoru bieżnika oraz wysokiej jakości lameli:

• Elastyczność gumowej mieszanki zapewnia przyczepność, niezależnie od zmian temperatury.
• Wzór bieżnika o kształcie litery V w warunkach zimowych maksymalizuje efekt „pazura” polegający na wczepianiu się lameli w śnieg przez cały okres eksploatacji opony. Taki wzór wydłuża również trwałość opony.
• Sztywne klocki o sfazowanych krawędziach, które zapewniają optymalne bezpieczeństwo i zwiększają efektywność hamowania na suchej nawierzchni.

W tym sezonie opona Michelin CrossClimate+ jest dostępna w sprzedaży w 56 rozmiarach:

• szerokość – od 165-255
• wysokość – 35-65
• średnica – 15’’-19’’
• symbol prędkości – H-Y

Z kolei Michelin CrossClimate SUV powstała z myślą o kierowcach najpopularniejszych aut 4X4, takich jak Ford Kuga, Volkswagen Tiguan, Toyota RAV4, Jeep Cherokee, Mitsubishi Outlander czy Nissan Qashqai. Opony te w teście przyczepności na mokrej nawierzchni mają najwyższą klasę „A”, zarówno wg kryteriów oceny opon letnich, jak i zimowych. Prymat Michelin CrossClimate był widoczny szczególnie w kluczowym dla bezpieczeństwa obszarze hamowania na suchej nawierzchni, a oznaczenie 3PMSF to gwarancja trakcji i bezpieczeństwa na śniegu.

© Michelin

Opony MICHELIN CrossClimate SUV są dostępne w 39 rozmiarach:

• szerokość – od 215 do 285
• wysokość – od 45 do 70
• średnica – od 16” do 20”
• symbol prędkości – H-Y

Źródło: Michelin