Wśród kilku najważniejszych czynników, które mają znaczący wpływ na rozwój branży lakierniczej w sektorze automotive, znajdziemy m.in. dążenie do skracania czasu lakierowania. Aby uzyskać jak najlepsze efekty w tym obszarze, zmianom ulegają zarówno same lakiery, jak i technologie ich nakładania, a także wykorzystywane w warsztatach narzędzia do lakierowania.

Dach, maska silnika czy klapa bagażnika z włókna węglowego dziś już tak nie szokują. Spotykane są całe nadwozia wykonane z włókien węglowych.

Z czego zbudowana jest karoseria samochodu? Oczywiście, że z metalu! Z pewnością tak odpowiedziałaby większość zapytanych o to osób. Rzeczywiście, od lat nadwozia aut tworzy się z blachy, jednak z czasem z powodu chęci zmniejszenia ciężaru samochodu w produkcji pojawiały się inne surowce.

Producenci samochodów stawiają na połączenie stali, metali lekkich i tworzywa sztucznego, żeby zmniejszyć masę pojazdów.

Zastosowanie odpowiednich lakierów i procesów lakierniczych może ograniczyć koszty używania kabiny na jedno polakierowane auto lub zwiększyć jej przepustowość.

Jak dobrać kabinę lakierniczą, aby zapewnić odpowiednie parametry w procesie lakierowania, wysoki komfort pracy lakiernika, a także właściwy poziom ochrony środowiska i bezpieczeństwa pracujących w niej osób.

Dodatkowych kilogramów nie lubią nie tylko kobiety. Również w motoryzacji są one niemile widziane, gdyż przyczyniają się do wzrostu spalania, zwiększonej emisji CO₂ i gorszych osiągów. Dlatego też producenci samochodów cały czas poszukują rozwiązań, które pozwoliłyby im zmniejszyć masę aut bez uszczerbku dla pozostałych właściwości.

Aluminium w konstrukcjach nośnych zostaje zastępowane stalami o wysokiej wytrzymałości, tworzywami sztucznymi oraz materiałami kompozytowymi. W ten sposób otrzymuje się jeszcze lżejszą i bardziej wytrzymałą konstrukcję, która niestety ma znacznie wyższe wymagania podczas napraw.

Legenda mówi, że Henry Ford oferował Forda T w każdym możliwym kolorze pod warunkiem, że będzie to kolor czarny. Tę anegdotę można usłyszeć często, gdy mowa jest o kolorze samochodu. Ale oferta Forda miała swoje uzasadnienie praktyczne: czarny lakier wysychał najszybciej.

Chropowatość powierzchni ma niebagatelny wpływ na wytrzymałość materiału. Im większa jest chropowatość, tym większe jest prawdopodobieństwo powstania zjawiska tzw. karbu, czyli miejsca, w którym zacznie się pękanie. Aby je zmniejszyć, stosuje się obróbkę polegającą na ograniczaniu chropowatości. W wielu przypadkach poprawia to też estetykę karoserii.

Szwedzki producent supersamochodów o ciekawych cechach konstrukcyjnych zaczął swoją przygodę z napędami elektrycznymi od kupna samochodu Tesla. Amerykański producent stał się inspiracją dla Christiana von Koenigsegga, który postanowił zrobić napęd po swojemu.

Praktycznie każda naprawa blacharska jest równoznaczna z koniecznością odbudowy wygłuszenia samochodu oraz uszczelnień miejsc styku blach nadwozia – jeśli nie w całym pojeździe, to na pewno w jego części.

Popularny wśród właścicieli Mazdy szary lakier Machine Grey jest aplikowany w trzech warstwach przy użyciu zaawansowanej technologii o nazwie Takuminuri.

Marka Högert Technik stale rozwija swoje portfolio produktowe. Ostatnio w ofercie wyodrębniona została nowa kategoria narzędzi – narzędzia tnące. Należą do niej m.in. ściernice listkowe i krążki ścierne. Artykuły ścierne znajdują zastosowanie nie tylko w warsztatach motoryzacyjnych, ale również w przemyśle, budownictwie oraz w gospodarstwach domowych.

Produkty firmy Farécla od początku sierpnia dostępne są na rynku polskim w ramach oferty firmy Saint-Gobain HPM Polska.